El Airboxer es un helicóptero no tripulado de largo alcance con un rotor único de tres palas. Gracias a su tamaño, peso y capacidades, se distingue por su clase y aporta fiabilidad industrial al mercado de los UAV con un tamaño compacto sin precedentes.

Capacidad multimisión

La combinación de tecnología de motor de combustión, equipo de comunicaciones de grado militar y un diseño inteligente convierten al Airboxer en un auténtico experto. Resultará ideal para una amplia variedad de misiones, desde operaciones nocturnas de largo alcance desde una nave táctica hasta complejas misiones de investigación de la fauna silvestre en las regiones árticas. Su punto fuerte reside en la combinación de su capacidad multisensor de larga duración y su capacidad para operar prácticamente desde cualquier lugar del mundo, sin necesidad de hardware adicional.

Resistencia, peso y altitud

Tomando como referencia las condiciones del nivel del mar de la ISA, el Airboxer elevará cargas útiles de 7,0 kilogramos durante varias horas a nivel del mar. En las mismas circunstancias ambientales, podrá volar durante más de tres horas a una velocidad de 30 nudos con una carga útil de 5,0 kilogramos, o acelerar hasta 70 nudos. El peso máximo de despegue de la aeronave a nivel del mar es de 32,0 kilogramos y se reduce gradualmente hasta el techo de servicio nominal, a una altitud de densidad de 10.000 pies.

Autonomía de combustible y alcance de radio

Cualquier helicóptero experimentará una mejora en el ahorro de combustible a cierta velocidad; el Airboxer alcanzará su máximo alcance y autonomía a 30 nudos. A esta velocidad, podrá cubrir más de 180 kilómetros con un solo tanque de combustible y una capacidad de carga útil media. El enlace principal de datos de comunicaciones proporciona anchos de banda superiores a 45 Mbit/s y podrá alcanzar 10 Mbit/s con una línea de visión directa de más de 50 kilómetros, manteniendo la capacidad de transmisión de vídeo de alta definición.

Capacidades ambientales

El diseño de los controles de vuelo y la configuración del motor del Airboxer permiten operar el helicóptero en una amplia variedad de condiciones ambientales. Las operaciones estándar se permiten a temperaturas de hasta -20 °C y hasta 45 °C, con una humedad del 95 %. El UAV tolera vientos de hasta 25 nudos durante el despegue y el aterrizaje, así como niveles moderados de lluvia, nieve y granizo. Se ha demostrado que las interferencias electromagnéticas no representan ningún riesgo para el Airboxer a frecuencias de 1 MHz a 18 GHz e intensidades de campo de 200 V/m. Al operar desde un barco, se permiten ángulos de cabeceo y balanceo de la cubierta de hasta 8 grados y un estado de la mar de 5 en operaciones estándar.

Autonomía y modos de vuelo

Para adaptar el sistema a los requisitos de misión en constante evolución, se pueden utilizar diversos modos de vuelo para operar el Airboxer. Todos los modos de vuelo pueden activarse o modificarse en cualquier momento durante el vuelo. El piloto automático ofrece modos de vuelo semiautomáticos y totalmente automáticos, incluyendo la capacidad de seguimiento de múltiples puntos de referencia, despegues y aterrizajes automáticos y modos de respaldo claramente definidos. El Airboxer también puede despegar y aterrizar automáticamente en un barco en movimiento, o seguirlo en una orientación configurable mientras navega o cambia de rumbo. En caso de pérdida total de la comunicación redundante, el UAV puede seguir rutas, puntos de referencia y altitudes predeterminados para llegar a una zona designada para el siguiente aterrizaje automático. La navegación automática es posible gracias a una combinación de entradas externas barométricas, magnéticas y basadas en GPS, y puede mantenerse con alta precisión incluso cuando se pierde una entrada. Un fallo múltiple en los sensores permite modos de vuelo predefinidos que permiten la recuperación segura del helicóptero.